PLANIFICACIÓN DEL TRÁNSITO 2026

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DIAGNÓSTICO DE LA OFERTA Y DEMANDA DE ESTACIONAMIENTO EN LA PARROQUIA LA UNIÓN, CALLE LA CUARENTA, AV. ABRAHAM FREIRE Y JUAN CHANALATA Y SU INCIDENCIA EN LA CONGESTIÓN VIAL.
(ISTRED, 2026) ROMERO RENTERÍA, JORDY JAVIER
Esta tesis tiene como objetivo analizar la oferta y la demanda de estacionamiento en la parroquia de La Unión, específicamente en la calle La Cuarenta, la avenida Abraham Freire y la calle Juan Chanalata, y determinar su impacto en la congestión del tráfico en esta zona. Por lo tanto, la investigación se sitúa en el contexto del creciente número de vehículos y el desarrollo de actividades comerciales, que han conllevado una mayor ocupación del espacio público y dificultades de tránsito tanto para vehículos como para peatones. Metodológicamente, el estudio se realizó mediante un enfoque de métodos mixtos, combinando un enfoque descriptivo con trabajo de campo no experimental. De esta forma, los datos se recogieron a través de encuestas y observaciones directas de automovilistas, comerciantes y otros usuarios de la zona. Así mismo, los datos obtenidos se organizaron y analizaron mediante herramientas estadísticas para identificar las características del problema y su impacto en la movilidad urbana. Además, los resultados muestran que la insuficiente oferta de estacionamiento, la alta demanda y la falta de una organización y control adecuados del espacio público contribuyen significativamente a la congestión del tráfico. Así mismo, este plan incluye una mejor señalización, regulaciones sobre los espacios de estacionamiento disponibles y medidas de control más estrictas para optimizar la movilidad, mejorar la seguridad vial y promover un uso más eficiente del espacio público en beneficio de la comunidad.
LA IMPORTANCIA PARA LA SEGURIDAD VIAL DEL COMPORTAMIENTO DE LOS PEATONES EN LOS CRUCES E INTERSECCIONES NO REGULADAS EN LA CIUDAD DE DAULE EN EL AÑO 2026
(ISTRED, 2026-06) JIMÉNEZ FAJARDO, ORLIN ABELARDO
La problemática de la seguridad vial en el cantón Daule, específicamente en la intersección de la Av. San Francisco y la calle Abdón Calderón que es una zona de alta afluencia comercial y peatonal cercana a la Iglesia San Francisco de Asís. Esta investigación analiza cómo el comportamiento y la cultura vial de los peatones en cruces no regulados influyen directamente en la siniestralidad, el flujo vehicular y la vulnerabilidad de los transeúntes, viandantes o peatones, el objetivo es analizar la incidencia del comportamiento peatonal en los cruces no regulados tomando como ejemplo la intersección entre la Av. San Francisco y la calle Abdón Calderón, en el cantón Daule, para identificar los factores de riesgo más recurrentes y relevantes, la metodología de la investigación tiene un enfoque mixto que es el cualitativo y cuantitativo, aplicando observación directa del flujo de personas, entrevistas, encuestas a transeúntes y conductores, y evaluación de la infraestructura vial existente en el sector urbano de Daule. Los resultados claves son varios en lo que se evidencia una falta de educación vial, reflejada en acciones imprudentes como la invasión de la calzada, el cruce fuera de los pasos cebra en este caso no existe en esta intersección y la distracción por el uso de dispositivos móviles, lo cual genera constantes conflictos con el transporte urbano y comercial, por lo tanto se concluye que es indispensable implementar campañas de educación y cultura vial dirigidas a la ciudadanía dauleña. Asimismo, se concluye que es necesaria la intervención municipal para optimizar la señalización horizontal/vertical y mejorar el diseño urbano, garantizando espacios seguros y accesibles en estas vías principales, y el control operacional respectivo por agentes de tránsito.
DIAGNÓSTICO DE LA OFERTA Y DEMANDA DE ESTACIONAMIENTO EN LA ZONA COMERCIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO DEL CANTÓN NOBOL E INCIDENCIA EN LA CONGESTIÓN VIAL.
(ISTRED, 2026-06) NAVARRO BALDIRES, JOSUÉ ALEJANDRO
El objetivo de este estudio fue diagnosticar la oferta y demanda de estacionamiento en la zona comercial de la calle Eloy Alfaro del cantón Nobol y analizar su incidencia en la congestión vial, el estudio surgió debido al incremento de actividades comerciales, el crecimiento del parque automotor y la limitada disponibilidad de espacios destinados al estacionamiento, factores que generan dificultades de movilidad, ocupación indebida de la vía pública y reducción de la fluidez vehicular en el sector. La metodología se desarrolló bajo un enfoque mixto, combinando técnicas cuantitativas y cualitativas, se aplicó observación directa de campo para identificar la oferta existente de estacionamientos, el nivel de ocupación y las condiciones operativas de la zona, complementándose con encuestas dirigidas a usuarios y conductores frecuentes del sector comercial. De igual forma, se realizó una revisión documental y bibliográfica de estudios relacionados con el tema, los resultados evidenciaron que existe una percepción generalizada sobre la insuficiencia de espacios de estacionamiento, situación que ocasiona estacionamientos informales, maniobras de búsqueda prolongadas y afectaciones a la circulación vehicular, además, se identificó que la demanda de estacionamiento supera la capacidad disponible durante los períodos de mayor actividad comercial, y con base en los hallazgos obtenidos, se propuso la implementación de un sistema de gestión y ordenamiento del estacionamiento que permita optimizar el uso de los espacios existentes, mejorar la rotación vehicular y contribuir a la reducción de la congestión vial en la zona comercial de la calle Eloy Alfaro del cantón Nobol.
ANÁLISIS TÉCNICO DEL CUMPLIMIENTO NORMATIVO DE LA SEÑALIZACIÓN VIAL EN EL ENTORNO DE LA UNIDAD EDUCATIVA MOCACHE, CANTON MOCACHE PROVINCIA DE LOS RÍOS
(ISTRED, 2026-06) ALVAREZ CORDOVA, AMERICA MARIA
La seguridad vial en los entornos escolares requiere una señalización adecuada que permita reducir los riesgos para estudiantes, peatones y conductores durante la circulación diaria. Con este propósito, la presente investigación evaluó la señalización vial horizontal y vertical existente en el entorno de la Unidad Educativa Mocache, con el fin de verificar su cumplimiento con la normativa técnica vigente e identificar aspectos que requieren mejoramiento. El estudio se desarrolló mediante un enfoque mixto, con un nivel descriptivo y de campo. Para el levantamiento de la información se emplearon la observación directa, el registro fotográfico y fichas de observación técnica, lo que permitió conocer las condiciones reales de la señalización instalada en el área de estudio. Los resultados evidenciaron que el sector dispone de elementos de señalización destinados a orientar la circulación vehicular y peatonal; no obstante, se identificaron deficiencias relacionadas con la señalización preventiva para zonas escolares, el control de la velocidad y el estado de conservación de algunas demarcaciones viales. A partir de estos resultados se planteó una propuesta técnica enfocada en la incorporación de señalización normalizada, el fortalecimiento de la señalización horizontal y la implementación de dispositivos complementarios que contribuyan a mejorar las condiciones de seguridad vial alrededor de la institución educativa. La propuesta elaborada representa una alternativa técnicamente viable para fortalecer la movilidad segura y disminuir los riesgos asociados a la circulación de peatones y vehículos en el entorno de la Unidad Educativa Mocache.
INFLUENCIA DEL CLIMA EN LOS ACCIDENTES DE TRÁNSITO EN LA ZONA SUR DE LA VÍA PERIMETRAL DE GUAYAQUIL EN EL AÑO 2025
(ISTRED, 2026-06) CHICAIZA CALLE, RICHARD WILLIAM
Globalmente, el desarrollo apresurado del parque de automóviles, la urbanización y las transformaciones climatológicas han creado novedoso retos para la seguridad en la vía, pese a la notabilidad de los factores del clima en la seguridad vial, sin embargo aún existen determinadas falencias cómo son las situaciones atmosféricas que influyen en los siniestros viales que se dieron en la zona sur de la Vía Perimetral de Guayaquil en el año 2025. El objetivo de la presente investigación fue analizar la influencia de las condiciones climáticas en los accidentes de tránsito ocurridos en la zona sur de la Vía Perimetral de Guayaquil durante el año 2025, la metodología empleada fue descriptiva y correlacional. El objetivo planteado, unido a la metodología empleada permite señalar como principales hallazgos que los encuestados percibieron una relación significativa entre las condiciones climáticas y la ocurrencia de accidentes de tránsito en la zona sur de la Vía Perimetral de Guayaquil. Como conclusión se señala que se deben fortalecer los modelos de seguridad vial en la zona objeto de estudio, a través medidas encaminadas a prevenir siniestros viales asociados a situaciones climatológicas, favoreciendo el amparo de la vida y la entereza de los demás usuarios en la vía.
ANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DE LAS VÍAS A DAULE Y SU RELACIÓN CON LA SEGURIDAD VIAL, AÑO 2025
(ISTRED, 2026-06) FRERE MORETÓN, HÉCTOR HUGO
En los momentos actuales la seguridad vial representa uno de los más trascendentales retos del sistema sanitario y el desarrollo sostenible globalmente, la Organización Mundial de la Salud (OMS) plantea que los accidentes de tránsito generan alrededor del 1,19 millones de muertes anualmente, y millones de daños permanentes. El problema objeto de estudio reside en el desperfecto gradual y el deficiente estado de la Vía a Daule. El objetivo de la presente investigación fue analizar las circunstancias de la Vía a Daule y su articulación con la seguridad vial en el año 2025. La presente investigación tuvo un nivel descriptivo y correlacional permitiendo reconocer y puntualizar las situaciones actuales de la Vía a Daule, el objetivo planteado unido a la metodología antes señalada permite mostrar como principales resultados que el corredor vial la Vía a Daule cuenta con faltas moderadas en la infraestructura vial, lo que podría poner en riesgo la movilidad y el incremento de riesgos para la seguridad vial. Finalmente se señala que se debe perfeccionar la movilidad y asegurar situaciones más convincentes para los que circulan a diario por la Vía a Daule, favoreciendo tanto a los guayaquileños como a los dauleños.
ANÁLISIS DE LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CONGESTIÓN VEHICULAR DEL CORREDOR PEDRO MENÉNDEZ GILBERT – PUENTES DE LA UNIDAD NACIONAL DESDE LA PERSPECTIVA DE LOS ACTORES VIALES DURANTE EL AÑO 2025
(ISTRED, 2026-06) PEÑAFIEL MONSERRATE, EDUARDO JOEL
La congestión vehicular representa uno de los restos más importantes de movilidad urbana en las metrópolis modernas, dado sus efectos sobre la eficacia del transporte, la actividad económica, la calidad del ambiente y el bienestar de la ciudadanía. El objetivo de la presente investigación fue analizar las causas que crean congestión vehicular en el sector Pedro Menéndez Gilbert – Puentes de la Unidad Nacional de la ciudad de Guayaquil durante el año 2025, con la intención de reconocer los elementos que ponen en riesgo la movilidad y plantear opciones que favorezcan el mejoramiento de la circulación vehicular en este corredor vial, la metodología se enfocó en un estudio de nivel descriptivo con un alcance explicativo El objetivo planteado y la metodología diseñada permiten mostrar como resultados que el 69% de los participantes en la encuesta circula a diario por el sector Pedro Menéndez Gilbert – Puentes de la Unidad Nacional, lo que evidencia una elevada movilidad en este corredor vial, el 68% de los encuestados consideró que la mayor congestión vehicular se da en los horarios entre las 16h01 y 19h00. Se concluye que la causa fundamental de la congestión vehicular concierne a la falta de infraestructura vial existente
ANÁLISIS DEL IMPACTO DEL DISEÑO VIAL URBANO EN LA SEGURIDAD VIAL DE INTERSECCIONES AV. PANAMERICANA E 25 ENTRE 28 DE MARZO Y JUAN MALDONADO DEL CANTÓN CAMILO PONCE ENRIQUEZ
(ISTRED, 2026-06) SANTILLAN ESPEJO, CARLOS JULIAN
El presente trabajo de investigación analiza el impacto del diseño vial urbano sobre la seguridad vial en el tramo comprendido entre la Calle 28 de Marzo y la Calle Juan Maldonado en la Avenida Panamericana E25, perteneciente al Cantón Camilo Ponce Enríquez. La problemática radica en la coexistencia desordenada de flujos de tránsito de paso pesado de carácter nacional con dinámicas comerciales locales y flujos peatonales intensos. Se evalúan las dimensiones de las calzadas, aceras, la altura libre del sistema de semaforización aérea y las trayectorias críticas originadas por las calles adyacentes, las cuales operan con pendientes descendentes significativas y sentidos de circulación unidireccional hacia la arteria principal. Empleando metodologías cuantitativas basadas en la ingeniería de tránsito y observaciones directas de campo, se determinaron los factores geométricos y operativos que elevan el índice de conflictividad. Los resultados muestran deficiencias críticas en el ancho efectivo de aceras, ausencia de infraestructura de soporte para personas con movilidad reducida y un diseño de intersecciones que favorece colisiones laterales y atropellamientos. Finalmente, se proponen soluciones de ingeniería basadas en la canalización del tráfico, rediseño geométrico urbano y optimización de la semaforización.
EL USO DE LA BICICLETA COMO MEDIO DE TRANSPORTE EN EL SECTOR NORTE DE GUAYAQUIL Y RIESGOS ASOCIADOS EN EL AÑO 2025
(ISTRED, 2026-06) CASTRO VARGAS, GINO RAMÓN
En las últimas décadas, la movilidad urbana se ha transformado en uno de los retos más significativos para todas las urbes a nivel global, dado fundamentalmente por el aumento en el número poblacional. El objetivo de la presente investigación fue analizar el uso de la bicicleta como medio de transporte y los riesgos asociados en el sector norte de Guayaquil durante el año 2025, el presente trabajo de investigación se desarrolló bajo un nivel descriptivo y analítico, ya que buscó reconocer y explicar las particularidades del empleo de la bicicleta, la metodología se desarrolló bajo un nivel descriptivo y analítico, tanto el objetivo como la metodología diseñada permitió alcanzar como resultados la necesidad de perfeccionar las condiciones de seguridad vial e infraestructura en el sector norte predestinadas para beneficiarios de bicicletas: Los ciclistas emplean la bicicleta por la ausencia de otro forma de trasladarse con seguridad, estos hallazgos demuestran el predominio de elementos prácticos y financieros por encima de los ambientales, apuntalando la bicicleta como una forma eficaz de movilidad ciudadana. Se concluye indicando la necesidad de perfeccionar las medidas encaminadas a optimizar la seguridad vial y promover el empleo adecuado de la bicicleta como forma de desplazamiento
EVALUACIÓN DEL IMPACTO DE LAS MEDIDAS DE TRÁFICO CALMADO EN LOS ÍNDICES DE VELOCIDAD DE LA CIUDAD DE SAMBORONDÓN, CANTÓN SAMBORONDÓN, PROVINCIA DEL GUAYAS, DUANTE EL AÑO 2026
(ISTRED, 2026-06) ACUÑA DE LA ROSA, VÍCTOR MANUEL
La seguridad vial constituye un elemento fundamental para garantizar una movilidad urbana segura y reducir los riesgos asociados a la circulación vehicular en sectores de crecimiento urbano. La presente investigación tuvo como objetivo evaluar la efectividad de las medidas de tráfico calmado en el control de velocidad vehicular del sector Ciudad Samborondón, cantón Samborondón, provincia del Guayas, durante el año 2026. Para el desarrollo del estudio se empleó una metodología de nivel descriptivo, con diseño no experimental y de campo, utilizando un enfoque mixto. La recolección de información se realizó mediante observación directa, aplicación de una ficha de observación y registro fotográfico, herramientas que permitieron identificar las principales medidas de tráfico calmado existentes y analizar su influencia sobre la seguridad vial. Los resultados evidenciaron la presencia de reductores de velocidad, señalización preventiva, señalización horizontal y pasos peatonales señalizados, los cuales contribuyen al control de la circulación vehicular y a la reducción de riesgos de tránsito. Asimismo, se identificaron oportunidades de mejora relacionadas con el fortalecimiento de la señalización vial, mantenimiento de dispositivos existentes y promoción de acciones de educación vial. Con base en los hallazgos obtenidos, se propuso como alternativa principal el fortalecimiento de las medidas de tráfico calmado mediante la mejora de la señalización preventiva y horizontal, mantenimiento de los dispositivos existentes y ejecución de acciones preventivas orientadas a la seguridad vial. Se concluye que las medidas de tráfico calmado contribuyen favorablemente al control de velocidad vehicular y al fortalecimiento de la seguridad vial dentro del sector estudiado.
ANÁLISIS DEL USO DE MOTOCICLETAS Y EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD VIAL POR PARTE DE SUS CONDUCTORES EN EL CANTÓN DAULE DURANTE EL AÑO 2025
(ISTRED, 2026-06) ARÉVALO VERCOLD, ALEX GUILLERMO
La motocicleta como vía de transportación, muestra un desarrollo global, debido a su facilidad económica y a su precio bajo en el consumo de combustible, el objetivo de la presente investigación fue analizar el empleo de motocicletas y el grado de cumplimiento de las normas de seguridad por parte de sus conductores en Daule durante el año 2025, con la intención de reconocer peligros y ayudar al fortalecimiento de la seguridad vial, la metodología empleada fue bajo el paradigma cualitativo, bajo un nivel descriptivo, su diseño fue no experimental, de campo y de corte transversal, dicho objetivo unido a la metodología empleada permitieron plantear los siguientes resultados, el alto porcentaje de conductores aumenta la significación de la obediencia de las normativas de seguridad vial, el 8% de los encuestados refirieron no utilizar el casco de seguridad, aunque el porciento de conductores sin licencia es pequeño, se muestra un escenario que demanda vigilancia, gran parte de los de los conductores de motocicletas reconoce la importancia de respetar lo dispuesto por las autoridades del tránsito. Se concluye que la motocicleta representa el medio de transporte habitual de los Dauleños, ya que el 76% de los encuestados manifestaron emplearla diariamente.
NIVEL DE CONOCIMIENTO DE LAS NORMAS DE TRÁNSITO EN CONDUCTORES JÓVENES DEL CATÓN DAULE EN EL AÑO 2025
(ISTRED, 2026-06) BAJAÑA RUGEL, FRANCISCO HONORIO
El desconocimiento de las normas de tránsito genera y agudiza los dos grandes problemas en el transito que son la congestión y el daño por accidentes o siniestros de tránsito. El objetivo del trabajo es verificar como el desconocimiento de las normas de tránsito en los conductores jóvenes en el cantón Daule incide en la mortalidad y congestión vial en las calles y carreteras del área cantonal que tiene una aproximación de 500 km2, una población de 220.000 habitantes. El gran interés de esta investigación saber si realmente la inobservancia de las normas de tránsito como lo determina el artículo 377, segundo inciso numeral 5, es en realidad desconocimiento de las normas del uso adecuado del vehículo y la vía ya como conducto o peatón o simplemente son imprudencia de los conductores o peatones, a lo largo de este trabajo vamos a tratar de despejar esta gran incógnita. Por lo tanto, es fundamental obtener información fidedigna en la jurisdicción geográfica del cantón Daule, para implementar un plan que logre revertir el daño que se produce en las calles y carreteras de la jurisdicción geográfica.
ANÁLISIS TECNICO DEL CUMPLIMIENTO NORMATIVO DE LA SEÑALIZACION EN EL ENTORNO DE LA UNIDAD EDUCATIVA TÉCNICO MILAGRO, AVENIDA JAIME ROLDÓS EN EL CANTÓN MILAGRO
(ISTRED, 2026-06) VILLAO CHANCAY, OSCAR EDUARDO
Esta investigación se centra en la valoración de la seguridad vial en zona escolar: un problema que, según las entidades internacionales, es uno de los factores más importantes de morbimortalidad entre los jóvenes. La Avenida Jaime Roldós Aguilera, en el cantón Milagro, presenta una alta fricción operativa en el nivel micro por la constante circulación de transporte comercial y pesado. Las claras deficiencias técnico-normativas de la infraestructura de control de tránsito en los alrededores inmediatos de la Unidad Educativa Técnico Milagro son el problema principal, pues aumentan significativamente el peligro de atropello para las personas vulnerables, con el fin de examinar el grado en que se cumple con las normas y los aspectos técnicos de la señalización vial existente, este estudio tiene como objetivo primordial establecer medidas de mejora que ayuden a consolidar la seguridad vial de los alumnos. En términos de metodología, el estudio se dividió en cuatro capítulos fundamentales: El primer capítulo define el contexto y la formulación del problema a través de un análisis deductivo; el segundo capítulo compila literatura científica indexada de los últimos cinco años y la legislación nacional actual para establecer el marco referencial; el tercer capítulo describe el enfoque cualitativo y la utilización de instrumentos de campo como la matriz de verificación y la ficha técnica de observación; por último, en el cuarto capítulo se expone una propuesta para pacificar las vías, que incluye un cronograma con fechas específicas.
ANÁLISIS TÉCNICO DEL CUMPLIMIENTO NORMATIVO DE LA SEÑALIZACIÓN EN EL ENTORNO DE LA UNIDAD EDUCATIVA JUAN BAUTISTA AGUIRRE
(ISTRED, 2026-06) ZALAMEA ALVARADO, JIMMY ORLANDO
La presente investigación tuvo como objetivo diagnosticar el estado actual de la señalización vial horizontal y vertical, así como evaluar su nivel de cumplimiento normativo en el entorno de la Unidad Educativa Juan Bautista Aguirre. El estudio se desarrolló bajo un enfoque cualitativo, con un nivel descriptivo y un diseño de campo, permitiendo analizar las características, condiciones y funcionalidad de los elementos de señalización presentes en el área de estudio. Para la recolección de información se empleó la técnica de observación directa, utilizando una ficha de observación estructurada que facilitó el registro sistemático de las condiciones físicas y operativas de la señalización vial. Los hallazgos evidenciaron la existencia de señales preventivas, reglamentarias, informativas y de zona escolar en diferentes estados de conservación. Durante el proceso de observación se identificaron deficiencias relacionadas con el deterioro físico, la pérdida de reflectividad, la disminución de la visibilidad y la insuficiencia de ciertos dispositivos destinados a reforzar la seguridad vial en el entorno educativo. Asimismo, se constató que algunas señales requieren mantenimiento para garantizar el cumplimiento de los criterios técnicos establecidos en la normativa vigente. A partir del análisis realizado, se elaboró una propuesta orientada a la rehabilitación y fortalecimiento de la señalización vial horizontal y vertical mediante acciones de mantenimiento, reposición y mejoramiento de los elementos existentes. Se concluye que la implementación de estas medidas contribuirá al fortalecimiento de la seguridad vial y a la protección de los usuarios que circulan diariamente por el entorno de la institución educativa, favoreciendo condiciones más seguras para la movilidad peatonal y vehicular.
EL USO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD DE LOS CONDUCTORES QUE CIRCULAN EN LA VÍA SAMBORONDÓN Y SU RELACIÓN CON LAS LESIONES EN EL AÑO 2025
(ISTRED, 2026-06) AGUI ÁLVAREZ, ARMANDO ARTURO
La seguridad vial representa uno de los retos esenciales sanitarios a nivel global atendiendo a gran número de fallecidos y heridos generados por los accidentes viales, por lo que le objetivo de la presente investigación fue determinar el vínculo existente entre el empleo del cinturón de seguridad de los choferes que transitan en la vía Samborondón y las lesiones causadas por siniestros viales durante el año 2025, la metodología empleada fue de tipo no experimental de corte transversal y se empleó el paradigma cuantitativo, el objetivo unido a metodología antes mencionada permitieron llegar a los siguientes resultados, perfeccionar las jornadas de supervisión encaminadas a promocionar el empleo constante del cinturón de seguridad entre los peatones, conductores y demás usuarios de la vía Samborondón, también surge la imperante necesidad de seguir perfeccionando las jornadas de educación y concientización vial para promocionar una cultura de seguridad más concreta entre los peatones y conductores de la zona objeto de estudio, se hace necesario perfeccionar las medidas preventivas y seguridad vial, de manera especial aquellas vinculadas con el empleo del cinturón de seguridad. Se concluye en la necesidad de usar de permanentemente del cinturón de seguridad como una alternativa eficiente para disminuir los peligros
ANÁLISIS TÉCNICO DEL CUMPLIMIENTO NORMATIVO DE LA SEÑALIZACIÓN EN EL ENTORNO DE LA UNIDAD EDUCATIVA CARLOS MORENO ARIAS UBICADA EN LA CIUDAD DE MILAGRO CALLE BABAHOYO Y JUAN DE DIOS MARTINEZ MERA
(ISTRED, 2026-06) VIEJÓ AVILÉS, MIGUEL ARTURO
La presente investigación tiene como tema el análisis técnico del cumplimiento normativo de la señalización vial en el entorno de la Unidad Educativa Carlos Moreno Arias, ubicada en la ciudad de Milagro, en las calles Babahoyo y Juan de Dios Martínez Mera. La problemática identificada se relaciona con posibles deficiencias en la señalización horizontal y vertical existente en la zona escolar, situación que puede generar riesgos para estudiantes, peatones y conductores, especialmente durante los horarios de ingreso y salida de clases. El objetivo general de la investigación fue realizar un análisis técnico del cumplimiento normativo de la señalización vial en el entorno de la institución educativa, con la finalidad de identificar falencias y proponer alternativas que contribuyan al fortalecimiento de la seguridad vial. Para ello, se aplicó una metodología de tipo descriptiva y de campo, utilizando técnicas de observación directa, fichas de observación y análisis documental. Entre las alternativas analizadas se consideraron la implementación de nueva señalización vertical, rehabilitación de señalización horizontal, instalación de reductores de velocidad, campañas de educación vial y fortalecimiento de controles de tránsito. Luego de la evaluación técnica realizada, se determinó que la alternativa más factible corresponde al mejoramiento y rehabilitación de la señalización vial existente, debido a su viabilidad técnica, económica y su impacto positivo en la seguridad vial del entorno escolar.
IDENTIFICACIÓN DE PUNTOS CRÍTICOS DE SINIESTRALIDAD VIAL EN LA JURISDICCIÓN DE LA UNIDAD DE CONTROL DE TRÁNSITO DE JIPIJAPA DURANTE EL PERIODO 2024 – PRIMER TRIMESTRE 2026
(ISTRED, 2026-06) VERA GARCÍA, PABLO ALEJANDRO
La presente investigación analiza la siniestralidad vial en el corredor La Pila–Jipijapa–Cascol, perteneciente a la jurisdicción de la Unidad de Control de Tránsito (UCT) de Jipijapa, durante el período 2024 - primer trimestre de 2026. La problemática se fundamenta en la elevada incidencia de siniestros de tránsito registrados en la provincia de Manabí y en la ausencia de estudios técnicos que identifiquen de manera precisa los sectores con mayor concentración de eventos viales. El objetivo general consistió en identificar los puntos críticos de siniestralidad mediante el análisis estadístico de los registros de la Agencia Nacional de Tránsito (ANT), complementado con encuestas, entrevistas al personal operativo de la Comisión de Tránsito del Ecuador e inspecciones técnicas de campo. La metodología empleada fue de enfoque mixto, integrando análisis cuantitativo y cualitativo, así como herramientas de georreferenciación y Sistemas de Información Geográfica (SIG). Entre las principales alternativas para reducir la siniestralidad se identificaron el fortalecimiento del control operativo, la mejora de la señalización horizontal y vertical, la implementación de medidas de ingeniería vial y el desarrollo de campañas de educación vial. Como alternativa más factible se propone la intervención integral de los puntos críticos priorizados mediante mejoras de infraestructura, señalización y control permanente basado en evidencia técnica.
ANALISIS TECNICO NORMATIVO DE LA SEÑALIZACION HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA RED VIAL E25 ENTORNO A LA UNIDAD EDUCATIVA GUILLERMO BAQUERIZO JIMENEZ
(ISTRED, 2026-06) CRUZ PAREDES, JOSE ANTONIO
La presente investigación tuvo como objetivo analizar las condiciones de seguridad vial existentes en el entorno de la Unidad Educativa Guillermo Baquerizo Jiménez, ubicada junto a la Red Vial Estatal E25. El estudio se desarrolló mediante una investigación de campo con enfoque descriptivo, utilizando observación directa, levantamiento planimétrico, mediciones in situ, análisis geométrico de la vía y aforos vehiculares. Los resultados permitieron identificar deficiencias en la infraestructura vial, entre ellas la ausencia de señalización horizontal para el cruce peatonal, la inexistencia de bandas alertadoras y la limitada implementación de dispositivos destinados a la reducción de velocidad. Asimismo, se determinaron puntos de conflicto vial durante los horarios de ingreso y salida escolar, evidenciando una importante interacción entre peatones y vehículos que incrementa los riesgos para la comunidad educativa. Con base en los hallazgos obtenidos, se diseñó una propuesta técnica orientada al mejoramiento de la seguridad vial mediante la implementación de señalización horizontal y vertical complementaria, así como bandas alertadoras destinadas a reducir la velocidad de circulación vehicular. Se concluye que las medidas planteadas constituyen una alternativa viable para fortalecer la protección de estudiantes, docentes y peatones, contribuyendo al mejoramiento de la movilidad y seguridad vial en el entorno escolar.
ANALISIS TECNICO NORMATIVO EN LA SEÑALIZACION VIAL ENTORNO DE LA UNIDAD EDUCATIVA MODERNA UBICADO EN LA PAROQUIA CAMILO ANDRADE, CANTON MILAGRO, PROVINCIA GUAYAS ECUADOR
(ISTRED, 2026-06) MORA LOCKE, MARCO ESTIL
La presente investigación analiza el cumplimiento técnico normativo de la señalización vial en el entorno de la Unidad Educativa Moderna, ubicada en la parroquia Camilo Andrade. El estudio surge ante la necesidad de evaluar si la señalización vertical y horizontal existente cumple con los criterios establecidos en la RTE INEN 004, considerando la importancia de garantizar condiciones seguras de movilidad en zonas escolares donde interactúan estudiantes, docentes, padres de familia y conductores de manera constante. La investigación se desarrolló bajo un enfoque cualitativo, de alcance descriptivo y diseño no experimental de campo. La información fue recopilada mediante observación directa, utilizando una ficha técnica basada en la RTE INEN 004, lo que permitió evaluar aspectos como la existencia, ubicación, visibilidad, estado de conservación y funcionalidad de los dispositivos de señalización vial presentes en el sector analizado. Los resultados evidenciaron deficiencias en la señalización existente, principalmente relacionadas con su deterioro, insuficiencia y baja visibilidad, factores que pueden comprometer la seguridad de los usuarios de la vía. Finalmente, se concluye que la señalización vial no cumple completamente con los estándares normativos, por lo que se requieren intervenciones técnicas que permitan mejorar las condiciones de movilidad y reducir riesgos en el entorno escolar.
EVALUACIÓN DE IMPACTOS DE MEDIDAS DE TRÁFICO CAMBIADOS EN LOS ÍNDICES DE VELOCIDAD DEL BARRIO.
(ISTRED, 2026-06) MAYA OLVERA, ÁNGELO DAVID
Esta investigación tiene como objetivo evaluar el impacto de las medidas de tráfico implementadas en el barrio estudiado sobre la velocidad de los vehículos y su influencia en la seguridad vial y la movilidad urbana. Por lo tanto, el creciente número de vehículos y la necesidad de garantizar una circulación fluida hacen esencial analizar la efectividad de estrategias como señales de tráfico, reductores de velocidad y otras medidas de regulación del tráfico. Así mismo, la investigación adopta un enfoque cuantitativo, no experimental, de campo y transversal, utilizando métodos analíticos, descriptivos y deductivos. Además, la recopilación de datos se llevará a cabo mediante encuestas a los residentes del barrio y una cuadrícula de observación para evaluar el estado de la infraestructura vial y los patrones de tráfico. En donde, la información recopilada se organizará y analizará mediante tablas y gráficos estadísticos para facilitar su interpretación. Los resultados deberán determinar la efectividad de las medidas de tráfico para reducir la velocidad de los vehículos y optimizar la seguridad vial, proporcionando así información técnica útil para la toma de decisiones por parte de las autoridades competentes. Al mismo tiempo, la investigación contribuirá a la formulación de recomendaciones destinadas a mejorar la planificación del transporte, optimizar la movilidad urbana y promover un entorno más seguro y sostenible para conductores y peatones.

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