PLANIFICACIÓN DEL TRÁNSITO 2026

Permanent URI for this collection

https://dspace.itred.edu.ec/handle/123456789/887

Browse

Now showing 1 - 20 of 32

ANALISIS TECNICO NORMATIVO DE LA SEÑALIZACION HORIZONTAL Y VERTICAL DE LA RED VIAL E25 ENTORNO A LA UNIDAD EDUCATIVA GUILLERMO BAQUERIZO JIMENEZ
(ISTRED, 2026-06) CRUZ PAREDES, JOSE ANTONIO
La presente investigación tuvo como objetivo analizar las condiciones de seguridad vial existentes en el entorno de la Unidad Educativa Guillermo Baquerizo Jiménez, ubicada junto a la Red Vial Estatal E25. El estudio se desarrolló mediante una investigación de campo con enfoque descriptivo, utilizando observación directa, levantamiento planimétrico, mediciones in situ, análisis geométrico de la vía y aforos vehiculares. Los resultados permitieron identificar deficiencias en la infraestructura vial, entre ellas la ausencia de señalización horizontal para el cruce peatonal, la inexistencia de bandas alertadoras y la limitada implementación de dispositivos destinados a la reducción de velocidad. Asimismo, se determinaron puntos de conflicto vial durante los horarios de ingreso y salida escolar, evidenciando una importante interacción entre peatones y vehículos que incrementa los riesgos para la comunidad educativa. Con base en los hallazgos obtenidos, se diseñó una propuesta técnica orientada al mejoramiento de la seguridad vial mediante la implementación de señalización horizontal y vertical complementaria, así como bandas alertadoras destinadas a reducir la velocidad de circulación vehicular. Se concluye que las medidas planteadas constituyen una alternativa viable para fortalecer la protección de estudiantes, docentes y peatones, contribuyendo al mejoramiento de la movilidad y seguridad vial en el entorno escolar.
ANALISIS TECNICO NORMATIVO EN LA SEÑALIZACION VIAL ENTORNO DE LA UNIDAD EDUCATIVA MODERNA UBICADO EN LA PAROQUIA CAMILO ANDRADE, CANTON MILAGRO, PROVINCIA GUAYAS ECUADOR
(ISTRED, 2026-06) MORA LOCKE, MARCO ESTIL
La presente investigación analiza el cumplimiento técnico normativo de la señalización vial en el entorno de la Unidad Educativa Moderna, ubicada en la parroquia Camilo Andrade. El estudio surge ante la necesidad de evaluar si la señalización vertical y horizontal existente cumple con los criterios establecidos en la RTE INEN 004, considerando la importancia de garantizar condiciones seguras de movilidad en zonas escolares donde interactúan estudiantes, docentes, padres de familia y conductores de manera constante. La investigación se desarrolló bajo un enfoque cualitativo, de alcance descriptivo y diseño no experimental de campo. La información fue recopilada mediante observación directa, utilizando una ficha técnica basada en la RTE INEN 004, lo que permitió evaluar aspectos como la existencia, ubicación, visibilidad, estado de conservación y funcionalidad de los dispositivos de señalización vial presentes en el sector analizado. Los resultados evidenciaron deficiencias en la señalización existente, principalmente relacionadas con su deterioro, insuficiencia y baja visibilidad, factores que pueden comprometer la seguridad de los usuarios de la vía. Finalmente, se concluye que la señalización vial no cumple completamente con los estándares normativos, por lo que se requieren intervenciones técnicas que permitan mejorar las condiciones de movilidad y reducir riesgos en el entorno escolar.
ANÁLISIS DE LA TRILOGÍA VIAL EN SINIESTROS DE TRÁNSITO REGISTRADOS EN LA INTERSECCIÓN EL REDONDEL DE LAS BANDERAS BABAHOYO DURANTE EL AÑO 2025.
(ISTRED, 2026-06) GUERRERO MORA, JOSÉ FELIPE
Esta tesis tiene como objetivo analizar la influencia de tres factores clave el comportamiento humano, el estado de los vehículos y las características de la infraestructura vial en los accidentes de tránsito registrados en el redondel de las banderas, en el cantón de Babahoyo, en 2025. Por lo tanto, esta investigación aborda la necesidad de identificar las principales causas de los accidentes y plantear soluciones para mejorar la seguridad vial. Se utilizó un enfoque cuantitativo, basado en una metodología descriptiva y analítica no experimental, empleando métodos analíticos, descriptivos y deductivos. De esta forma, la recopilación de datos se realizó mediante análisis documental, observación y encuestas. Además, los resultados revelaron que el comportamiento del conductor, el estado mecánico de los vehículos y las características de la infraestructura vial contribuyen a la tasa de accidentes en la zona. Por lo tanto, los hallazgos demuestran que la interacción de estos tres componentes aumenta el riesgo de accidentes cuando solo uno de ellos es deficiente. Así mismo, se propone la implementación de un plan integral, basado en educación vial, mayor vigilancia del tránsito, mantenimiento preventivo de vehículos y mejora de la señalización e infraestructura, con el objetivo de reducir el número de accidentes y promover una movilidad segura y sostenible en el municipio de Babahoyo.
ANÁLISIS DE LAS CONDICIONES DE LAS VÍAS A DAULE Y SU RELACIÓN CON LA SEGURIDAD VIAL, AÑO 2025
(ISTRED, 2026-06) FRERE MORETÓN, HÉCTOR HUGO
En los momentos actuales la seguridad vial representa uno de los más trascendentales retos del sistema sanitario y el desarrollo sostenible globalmente, la Organización Mundial de la Salud (OMS) plantea que los accidentes de tránsito generan alrededor del 1,19 millones de muertes anualmente, y millones de daños permanentes. El problema objeto de estudio reside en el desperfecto gradual y el deficiente estado de la Vía a Daule. El objetivo de la presente investigación fue analizar las circunstancias de la Vía a Daule y su articulación con la seguridad vial en el año 2025. La presente investigación tuvo un nivel descriptivo y correlacional permitiendo reconocer y puntualizar las situaciones actuales de la Vía a Daule, el objetivo planteado unido a la metodología antes señalada permite mostrar como principales resultados que el corredor vial la Vía a Daule cuenta con faltas moderadas en la infraestructura vial, lo que podría poner en riesgo la movilidad y el incremento de riesgos para la seguridad vial. Finalmente se señala que se debe perfeccionar la movilidad y asegurar situaciones más convincentes para los que circulan a diario por la Vía a Daule, favoreciendo tanto a los guayaquileños como a los dauleños.
ANÁLISIS DE LOS FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CONGESTIÓN VEHICULAR DEL CORREDOR PEDRO MENÉNDEZ GILBERT – PUENTES DE LA UNIDAD NACIONAL DESDE LA PERSPECTIVA DE LOS ACTORES VIALES DURANTE EL AÑO 2025
(ISTRED, 2026-06) PEÑAFIEL MONSERRATE, EDUARDO JOEL
La congestión vehicular representa uno de los restos más importantes de movilidad urbana en las metrópolis modernas, dado sus efectos sobre la eficacia del transporte, la actividad económica, la calidad del ambiente y el bienestar de la ciudadanía. El objetivo de la presente investigación fue analizar las causas que crean congestión vehicular en el sector Pedro Menéndez Gilbert – Puentes de la Unidad Nacional de la ciudad de Guayaquil durante el año 2025, con la intención de reconocer los elementos que ponen en riesgo la movilidad y plantear opciones que favorezcan el mejoramiento de la circulación vehicular en este corredor vial, la metodología se enfocó en un estudio de nivel descriptivo con un alcance explicativo El objetivo planteado y la metodología diseñada permiten mostrar como resultados que el 69% de los participantes en la encuesta circula a diario por el sector Pedro Menéndez Gilbert – Puentes de la Unidad Nacional, lo que evidencia una elevada movilidad en este corredor vial, el 68% de los encuestados consideró que la mayor congestión vehicular se da en los horarios entre las 16h01 y 19h00. Se concluye que la causa fundamental de la congestión vehicular concierne a la falta de infraestructura vial existente
ANÁLISIS DEL IMPACTO DE LAS MEDIDAS DE TRÁFICO CALMADO EN LOS ÍNDICES DE VELOCIDAD DEL BARRIO LA AURORA
(ISTRED, 2026-06) MORANTE MACÍAS, EVELYN MARCELA
El presente estudio se orientó a analizar el impacto de las medidas de tráfico calmado en la reducción de los índices de velocidad vehicular en la parroquia La Aurora, cantón Daule, considerando el proceso de crecimiento urbano y el aumento progresivo del parque automotor en el sector durante los últimos años, esta situación ha generado una mayor presión sobre la red vial local, donde varias calles residenciales han sido utilizadas como rutas alternas por los conductores, lo que ha derivado en problemas de exceso de velocidad, incremento del riesgo de siniestros de tránsito y afectaciones tanto a peatones como a conductores, la investigación se desarrolló bajo un enfoque mixto, con alcance descriptivo y analítico, mediante un diseño no experimental de corte transversal, y para la recolección de la información se aplicaron observaciones de campo y encuestas digitales dirigidas a moradores, conductores y usuarios viales del sector, con una muestra de 100 participantes, además se evidencio que los resultados evidencian que las medidas de tráfico calmado implementadas en La Aurora han contribuido de manera limitada a la reducción de la velocidad vehicular y a la mejora de la seguridad vial, no obstante, persisten problemáticas relacionadas con el incumplimiento de los límites de velocidad y una percepción de inseguridad en peatones y ciclistas. Parte de los encuestados considera necesaria la implementación de nuevas estrategias de intervención, como la instalación de reductores de velocidad, mejora de la señalización vial, construcción de pasos peatonales elevados y el desarrollo de campañas de concientización dirigidas a los usuarios de la vía, se concluye que las medidas de tráfico calmado constituyen herramientas relevantes para la gestión de la movilidad y la reducción de riesgos en zonas residenciales en proceso de crecimiento urbano, aunque su efectividad depende de una aplicación más integral y del cumplimiento por parte de los actores viales en la parroquia La Aurora.
ANÁLISIS DEL IMPACTO DEL DISEÑO VIAL URBANO EN LA SEGURIDAD VIAL DE INTERSECCIONES AV. PANAMERICANA E 25 ENTRE 28 DE MARZO Y JUAN MALDONADO DEL CANTÓN CAMILO PONCE ENRIQUEZ
(ISTRED, 2026-06) SANTILLAN ESPEJO, CARLOS JULIAN
El presente trabajo de investigación analiza el impacto del diseño vial urbano sobre la seguridad vial en el tramo comprendido entre la Calle 28 de Marzo y la Calle Juan Maldonado en la Avenida Panamericana E25, perteneciente al Cantón Camilo Ponce Enríquez. La problemática radica en la coexistencia desordenada de flujos de tránsito de paso pesado de carácter nacional con dinámicas comerciales locales y flujos peatonales intensos. Se evalúan las dimensiones de las calzadas, aceras, la altura libre del sistema de semaforización aérea y las trayectorias críticas originadas por las calles adyacentes, las cuales operan con pendientes descendentes significativas y sentidos de circulación unidireccional hacia la arteria principal. Empleando metodologías cuantitativas basadas en la ingeniería de tránsito y observaciones directas de campo, se determinaron los factores geométricos y operativos que elevan el índice de conflictividad. Los resultados muestran deficiencias críticas en el ancho efectivo de aceras, ausencia de infraestructura de soporte para personas con movilidad reducida y un diseño de intersecciones que favorece colisiones laterales y atropellamientos. Finalmente, se proponen soluciones de ingeniería basadas en la canalización del tráfico, rediseño geométrico urbano y optimización de la semaforización.
ANÁLISIS DEL USO DE MOTOCICLETAS Y EL CUMPLIMIENTO DE LAS NORMAS DE SEGURIDAD VIAL POR PARTE DE SUS CONDUCTORES EN EL CANTÓN DAULE DURANTE EL AÑO 2025
(ISTRED, 2026-06) ARÉVALO VERCOLD, ALEX GUILLERMO
La motocicleta como vía de transportación, muestra un desarrollo global, debido a su facilidad económica y a su precio bajo en el consumo de combustible, el objetivo de la presente investigación fue analizar el empleo de motocicletas y el grado de cumplimiento de las normas de seguridad por parte de sus conductores en Daule durante el año 2025, con la intención de reconocer peligros y ayudar al fortalecimiento de la seguridad vial, la metodología empleada fue bajo el paradigma cualitativo, bajo un nivel descriptivo, su diseño fue no experimental, de campo y de corte transversal, dicho objetivo unido a la metodología empleada permitieron plantear los siguientes resultados, el alto porcentaje de conductores aumenta la significación de la obediencia de las normativas de seguridad vial, el 8% de los encuestados refirieron no utilizar el casco de seguridad, aunque el porciento de conductores sin licencia es pequeño, se muestra un escenario que demanda vigilancia, gran parte de los de los conductores de motocicletas reconoce la importancia de respetar lo dispuesto por las autoridades del tránsito. Se concluye que la motocicleta representa el medio de transporte habitual de los Dauleños, ya que el 76% de los encuestados manifestaron emplearla diariamente.
ANÁLISIS TECNICO DEL CUMPLIMIENTO NORMATIVO DE LA SEÑALIZACION EN EL ENTORNO DE LA UNIDAD EDUCATIVA TÉCNICO MILAGRO, AVENIDA JAIME ROLDÓS EN EL CANTÓN MILAGRO
(ISTRED, 2026-06) VILLAO CHANCAY, OSCAR EDUARDO
Esta investigación se centra en la valoración de la seguridad vial en zona escolar: un problema que, según las entidades internacionales, es uno de los factores más importantes de morbimortalidad entre los jóvenes. La Avenida Jaime Roldós Aguilera, en el cantón Milagro, presenta una alta fricción operativa en el nivel micro por la constante circulación de transporte comercial y pesado. Las claras deficiencias técnico-normativas de la infraestructura de control de tránsito en los alrededores inmediatos de la Unidad Educativa Técnico Milagro son el problema principal, pues aumentan significativamente el peligro de atropello para las personas vulnerables, con el fin de examinar el grado en que se cumple con las normas y los aspectos técnicos de la señalización vial existente, este estudio tiene como objetivo primordial establecer medidas de mejora que ayuden a consolidar la seguridad vial de los alumnos. En términos de metodología, el estudio se dividió en cuatro capítulos fundamentales: El primer capítulo define el contexto y la formulación del problema a través de un análisis deductivo; el segundo capítulo compila literatura científica indexada de los últimos cinco años y la legislación nacional actual para establecer el marco referencial; el tercer capítulo describe el enfoque cualitativo y la utilización de instrumentos de campo como la matriz de verificación y la ficha técnica de observación; por último, en el cuarto capítulo se expone una propuesta para pacificar las vías, que incluye un cronograma con fechas específicas.
ANÁLISIS TÉCNICO DEL CUMPLIMIENTO NORMATIVO DE LA SEÑALIZACIÓN EN EL ENTORNO DE LA UNIDAD EDUCATIVA BABAHOYO.
(ISTRED, 2026-06) FRANCO MORAN, OLIVER ENRIQUE
El análisis técnico del cumplimiento normativo de la señalización vial en los alrededores de la Unidad Educativa Babahoyo. Por lo tanto, el aumento del tráfico peatonal y vehicular representa un riesgo para la seguridad de estudiantes, docentes y demás usuarios de la vía. Además, el problema radica en la posible presencia de señales horizontales y verticales dañadas, insuficientes o mal instaladas, situación que probablemente afecte la fluidez del tráfico e incremente el riesgo de accidentes. Así mismo, el objetivo general es analizar técnicamente el estado de la señalización vial para determinar su impacto en la seguridad y la fluidez del tráfico, identificar las principales deficiencias y verificar el cumplimiento normativo. Por ende, se propone un estudio de campo descriptivo, basado en la observación directa, la documentación fotográfica y la comparación con las normas técnicas vigentes. Igualmente, entre las soluciones propuestas se encuentran el mantenimiento periódico de la señalización, campañas de sensibilización sobre seguridad vial, una mayor vigilancia por parte de las autoridades y la instalación de nueva señalización. Sin embargo, la alternativa más viable es la rehabilitación completa de la señalización horizontal y vertical, complementada con un programa continuo de mantenimiento y monitoreo, debido a su viabilidad técnica, sostenibilidad a largo plazo y capacidad para mejorar la seguridad vial en los alrededores de la institución.
ANÁLISIS TÉCNICO DEL CUMPLIMIENTO NORMATIVO DE LA SEÑALIZACIÓN EN EL ENTORNO DE LA UNIDAD EDUCATIVA CARLOS MORENO ARIAS UBICADA EN LA CIUDAD DE MILAGRO CALLE BABAHOYO Y JUAN DE DIOS MARTINEZ MERA
(ISTRED, 2026-06) VIEJÓ AVILÉS, MIGUEL ARTURO
La presente investigación tiene como tema el análisis técnico del cumplimiento normativo de la señalización vial en el entorno de la Unidad Educativa Carlos Moreno Arias, ubicada en la ciudad de Milagro, en las calles Babahoyo y Juan de Dios Martínez Mera. La problemática identificada se relaciona con posibles deficiencias en la señalización horizontal y vertical existente en la zona escolar, situación que puede generar riesgos para estudiantes, peatones y conductores, especialmente durante los horarios de ingreso y salida de clases. El objetivo general de la investigación fue realizar un análisis técnico del cumplimiento normativo de la señalización vial en el entorno de la institución educativa, con la finalidad de identificar falencias y proponer alternativas que contribuyan al fortalecimiento de la seguridad vial. Para ello, se aplicó una metodología de tipo descriptiva y de campo, utilizando técnicas de observación directa, fichas de observación y análisis documental. Entre las alternativas analizadas se consideraron la implementación de nueva señalización vertical, rehabilitación de señalización horizontal, instalación de reductores de velocidad, campañas de educación vial y fortalecimiento de controles de tránsito. Luego de la evaluación técnica realizada, se determinó que la alternativa más factible corresponde al mejoramiento y rehabilitación de la señalización vial existente, debido a su viabilidad técnica, económica y su impacto positivo en la seguridad vial del entorno escolar.
ANÁLISIS TÉCNICO DEL CUMPLIMIENTO NORMATIVO DE LA SEÑALIZACIÓN EN EL ENTORNO DE LA UNIDAD EDUCATIVA JUAN BAUTISTA AGUIRRE
(ISTRED, 2026-06) ZALAMEA ALVARADO, JIMMY ORLANDO
La presente investigación tuvo como objetivo diagnosticar el estado actual de la señalización vial horizontal y vertical, así como evaluar su nivel de cumplimiento normativo en el entorno de la Unidad Educativa Juan Bautista Aguirre. El estudio se desarrolló bajo un enfoque cualitativo, con un nivel descriptivo y un diseño de campo, permitiendo analizar las características, condiciones y funcionalidad de los elementos de señalización presentes en el área de estudio. Para la recolección de información se empleó la técnica de observación directa, utilizando una ficha de observación estructurada que facilitó el registro sistemático de las condiciones físicas y operativas de la señalización vial. Los hallazgos evidenciaron la existencia de señales preventivas, reglamentarias, informativas y de zona escolar en diferentes estados de conservación. Durante el proceso de observación se identificaron deficiencias relacionadas con el deterioro físico, la pérdida de reflectividad, la disminución de la visibilidad y la insuficiencia de ciertos dispositivos destinados a reforzar la seguridad vial en el entorno educativo. Asimismo, se constató que algunas señales requieren mantenimiento para garantizar el cumplimiento de los criterios técnicos establecidos en la normativa vigente. A partir del análisis realizado, se elaboró una propuesta orientada a la rehabilitación y fortalecimiento de la señalización vial horizontal y vertical mediante acciones de mantenimiento, reposición y mejoramiento de los elementos existentes. Se concluye que la implementación de estas medidas contribuirá al fortalecimiento de la seguridad vial y a la protección de los usuarios que circulan diariamente por el entorno de la institución educativa, favoreciendo condiciones más seguras para la movilidad peatonal y vehicular.
ANÁLISIS TÉCNICO DEL CUMPLIMIENTO NORMATIVO DE LA SEÑALIZACIÓN VIAL EN EL ENTORNO DE LA UNIDAD EDUCATIVA MOCACHE, CANTON MOCACHE PROVINCIA DE LOS RÍOS
(ISTRED, 2026-06) ALVAREZ CORDOVA, AMERICA MARIA
La seguridad vial en los entornos escolares requiere una señalización adecuada que permita reducir los riesgos para estudiantes, peatones y conductores durante la circulación diaria. Con este propósito, la presente investigación evaluó la señalización vial horizontal y vertical existente en el entorno de la Unidad Educativa Mocache, con el fin de verificar su cumplimiento con la normativa técnica vigente e identificar aspectos que requieren mejoramiento. El estudio se desarrolló mediante un enfoque mixto, con un nivel descriptivo y de campo. Para el levantamiento de la información se emplearon la observación directa, el registro fotográfico y fichas de observación técnica, lo que permitió conocer las condiciones reales de la señalización instalada en el área de estudio. Los resultados evidenciaron que el sector dispone de elementos de señalización destinados a orientar la circulación vehicular y peatonal; no obstante, se identificaron deficiencias relacionadas con la señalización preventiva para zonas escolares, el control de la velocidad y el estado de conservación de algunas demarcaciones viales. A partir de estos resultados se planteó una propuesta técnica enfocada en la incorporación de señalización normalizada, el fortalecimiento de la señalización horizontal y la implementación de dispositivos complementarios que contribuyan a mejorar las condiciones de seguridad vial alrededor de la institución educativa. La propuesta elaborada representa una alternativa técnicamente viable para fortalecer la movilidad segura y disminuir los riesgos asociados a la circulación de peatones y vehículos en el entorno de la Unidad Educativa Mocache.
CARACTERIZACIÓN DE LOS SINIESTROS DE TRÁNSITO Y EVALUACIÓN DEL EXCESO DE VELOCIDAD COMO FACTOR DE RIESGO EN LA AVENIDA FRANCISCO DE ORELLANA DE GUAYAQUIL DURANTE EL PERÍODO 2023-2025
(ISTRED, 2026-06) ANDRADE ALCIVAR, ALEXANDER LUCIANO
La siniestralidad vial representa un problema de salud pública debido a su impacto en la mortalidad, morbilidad y calidad de vida de la población. En este contexto, la Avenida Francisco de Orellana de la ciudad de Guayaquil ha sido identificada como uno de los corredores urbanos con mayor incidencia de siniestros de tránsito, donde el exceso de velocidad constituye uno de los principales factores de riesgo. La presente investigación tuvo como objetivo caracterizar los siniestros de tránsito registrados en dicha vía durante el período 2023- 2025 y evaluar la relevancia del exceso de velocidad dentro de esta problemática. Se desarrolló un estudio con enfoque cuantitativo, nivel descriptivo, diseño no experimental y análisis documental, utilizando información proveniente de los Anuarios de Seguridad Vial de la Empresa Pública Municipal de Tránsito y Movilidad de Guayaquil. Los resultados evidenciaron una tendencia creciente de los siniestros en la avenida estudiada y confirmaron la importancia del exceso de velocidad como un factor predominante asociado a la ocurrencia de estos eventos. Como alternativas de solución se analizaron medidas de control tecnológico, mejoramiento de infraestructura y educación vial, determinándose como opción más factible la implementación de un Plan Integral de Seguridad Vial basado en un enfoque preventivo y multidimensional.
DIAGNÓSTICO DE LA OFERTA Y DEMANDA DE ESTACIONAMIENTOS EN LA ZONA COMERCIAL DE LA AV. 9 DE OCTUBRE, EN LA CIUDAD DE GUAYAQUIL, Y SU INCIDENCIA EN LA CONGESTIÓN VIAL.
(ISTRED, 2026-06) DRESDNER GONZABAY, MIGUEL ANGEL
La presente tesina analiza la oferta y demanda de estacionamientos en la zona comercial de la Avenida 9 de octubre, en la ciudad de Guayaquil, y su incidencia en la congestión vial. La problemática surge por la alta circulación de vehículos, peatones, comerciantes, trabajadores y visitantes que acuden diariamente al sector por motivos laborales, compras, trámites y actividades recreativas. Esta dinámica genera dificultad para encontrar espacios disponibles, recorridos innecesarios, estacionamientos en doble fila y mayor congestión vehicular. El objetivo principal fue diagnosticar la situación actual de los estacionamientos y analizar su relación con la movilidad urbana. Para ello, se aplicaron 139 encuestas mediante Google Forms, difundidas presencialmente a usuarios del sector. Los resultados evidenciaron que la mayoría considera difícil encontrar parqueo y que la falta de estacionamientos aumenta la congestión vial. Entre las alternativas analizadas se consideraron edificios de parqueo, parquímetros, parqueos rotativos, mejoras al transporte público, zonas de carga y descarga, ampliación de aceras y aplicaciones digitales. La alternativa más factible es implementar estacionamiento rotativo regulado mediante parquímetros, señalización y control del tiempo de permanencia, ya que permite mejorar la rotación, ordenar el espacio público y reducir la congestión sin eliminar totalmente los parqueos, en beneficio de la ciudadanía.
DIAGNÓSTICO DE LA OFERTA Y DEMANDA DE ESTACIONAMIENTOS EN LA ZONA COMERCIAL DE LA AVENIDA QUITO Y CALLE JUAN DE DIOS MARTINEZ MERA EN LA CIUDAD DE MILAGRO Y SU INCIDENCIA EN LA CONGESTIÓN VIAL
(ISTRED, 2026-06) CHÁVEZ LEÓN, JORGE FRANCISCO
La presente investigación se desarrolló en la intersección de la avenida Quito y calle Juan de Dios Martínez Mera, en la ciudad de Milagro, con el propósito de analizar la oferta y demanda de estacionamientos y su incidencia en la congestión vial. La problemática surge debido a la alta afluencia de vehículos generada por la presencia de establecimientos comerciales, gastronómicos y recreativos ubicados en el sector, así como por la cercanía del estadio, lo que provoca una insuficiencia de espacios de estacionamiento, especialmente durante horarios de almuerzo, jornadas nocturnas y fines de semana. El objetivo general de la investigación fue diagnosticar la oferta y demanda de estacionamientos existentes en la zona de estudio y determinar su incidencia en la congestión vehicular. Para el desarrollo del trabajo se empleó una metodología de enfoque cuantitativo, nivel descriptivo y diseño no experimental de campo. La recolección de información se realizó mediante observación directa, conteos vehiculares, registros fotográficos y análisis de ocupación de estacionamientos. Se analizaron diversas alternativas para mejorar la movilidad del sector, entre ellas la ampliación de espacios de estacionamiento, la implementación de controles operativos y la regulación del uso de la vía pública. Como alternativa más factible se determinó la regulación y ordenamiento de los estacionamientos mediante señalización adecuada, delimitación de espacios permitidos y fortalecimiento de los controles, contribuyendo así a reducir la congestión vial y mejorar la movilidad urbana.
DIAGNÓSTICO DE LA OFERTA Y DEMANDA DE ESTACIONAMIENTO EN LA PARROQUIA LA UNIÓN, CALLE LA CUARENTA, AV. ABRAHAM FREIRE Y JUAN CHANALATA Y SU INCIDENCIA EN LA CONGESTIÓN VIAL.
(ISTRED, 2026) ROMERO RENTERÍA, JORDY JAVIER
Esta tesis tiene como objetivo analizar la oferta y la demanda de estacionamiento en la parroquia de La Unión, específicamente en la calle La Cuarenta, la avenida Abraham Freire y la calle Juan Chanalata, y determinar su impacto en la congestión del tráfico en esta zona. Por lo tanto, la investigación se sitúa en el contexto del creciente número de vehículos y el desarrollo de actividades comerciales, que han conllevado una mayor ocupación del espacio público y dificultades de tránsito tanto para vehículos como para peatones. Metodológicamente, el estudio se realizó mediante un enfoque de métodos mixtos, combinando un enfoque descriptivo con trabajo de campo no experimental. De esta forma, los datos se recogieron a través de encuestas y observaciones directas de automovilistas, comerciantes y otros usuarios de la zona. Así mismo, los datos obtenidos se organizaron y analizaron mediante herramientas estadísticas para identificar las características del problema y su impacto en la movilidad urbana. Además, los resultados muestran que la insuficiente oferta de estacionamiento, la alta demanda y la falta de una organización y control adecuados del espacio público contribuyen significativamente a la congestión del tráfico. Así mismo, este plan incluye una mejor señalización, regulaciones sobre los espacios de estacionamiento disponibles y medidas de control más estrictas para optimizar la movilidad, mejorar la seguridad vial y promover un uso más eficiente del espacio público en beneficio de la comunidad.
DIAGNÓSTICO DE LA OFERTA Y DEMANDA DE ESTACIONAMIENTO EN LA ZONA COMERCIAL DE BABAHOYO EN LA AV. GARCÍA MORENO Y SU INCIDENCIA EN LA CONGESTIÓN VIAL.
(ISTRED, 2026-06) TOMALÁ GALARZA, GILSON EFRAÍN
Esta tesis tiene como objetivo analizar la oferta y la demanda de estacionamiento en la zona comercial de la Avenida García Moreno, Babahoyo, y su impacto en la congestión vehicular, con el fin de identificar las causas del problema y proponer soluciones para una movilidad urbana más fluida. Por lo tanto, la investigación se realizó mediante un enfoque cuantitativo, descriptivo y correlacional, y una metodología no experimental, empleando técnicas como la observación directa, encuestas y análisis documental para la recolección de datos. De esta forma, los resultados muestran que el número de plazas de estacionamiento disponibles es insuficiente en relación con el volumen de vehículos que circulan diariamente, especialmente durante las horas pico, lo que genera estacionamiento desordenado, reducción de la capacidad vial y aumento de la congestión. Al mismo tiempo, el estudio destacó que la falta de señalización adecuada y mecanismos de control efectivos contribuye al uso caótico del espacio público. Como primer paso, se propone la implementación de un plan integral para la organización y regulación del estacionamiento. Igualmente, este plan debería incluir la delimitación de áreas de estacionamiento designadas, señalización horizontal y vertical, límites de tiempo de estacionamiento y un mayor control del tránsito para optimizar la movilidad, mejorar la seguridad vial y fomentar el bienestar de la comunidad.
DIAGNÓSTICO DE LA OFERTA Y DEMANDA DE ESTACIONAMIENTO EN LA ZONA COMERCIAL DE LA CALLE ELOY ALFARO DEL CANTÓN NOBOL E INCIDENCIA EN LA CONGESTIÓN VIAL.
(ISTRED, 2026-06) NAVARRO BALDIRES, JOSUÉ ALEJANDRO
El objetivo de este estudio fue diagnosticar la oferta y demanda de estacionamiento en la zona comercial de la calle Eloy Alfaro del cantón Nobol y analizar su incidencia en la congestión vial, el estudio surgió debido al incremento de actividades comerciales, el crecimiento del parque automotor y la limitada disponibilidad de espacios destinados al estacionamiento, factores que generan dificultades de movilidad, ocupación indebida de la vía pública y reducción de la fluidez vehicular en el sector. La metodología se desarrolló bajo un enfoque mixto, combinando técnicas cuantitativas y cualitativas, se aplicó observación directa de campo para identificar la oferta existente de estacionamientos, el nivel de ocupación y las condiciones operativas de la zona, complementándose con encuestas dirigidas a usuarios y conductores frecuentes del sector comercial. De igual forma, se realizó una revisión documental y bibliográfica de estudios relacionados con el tema, los resultados evidenciaron que existe una percepción generalizada sobre la insuficiencia de espacios de estacionamiento, situación que ocasiona estacionamientos informales, maniobras de búsqueda prolongadas y afectaciones a la circulación vehicular, además, se identificó que la demanda de estacionamiento supera la capacidad disponible durante los períodos de mayor actividad comercial, y con base en los hallazgos obtenidos, se propuso la implementación de un sistema de gestión y ordenamiento del estacionamiento que permita optimizar el uso de los espacios existentes, mejorar la rotación vehicular y contribuir a la reducción de la congestión vial en la zona comercial de la calle Eloy Alfaro del cantón Nobol.
DIAGNÓSTICO DE LA OFERTA Y DEMANDA DEL ESTACIONAMIENTO EN LA ZONA COMERCIAL DE LA AV. SEMINARIO DEL CANTÓN VENTANAS Y SU INCIDENCIA EN LA CONGESTIÓN VIAL
(ISTRED, 2026-06) BARCO VALENZUELA, MANUEL CLEMENTE
La presente investigación tuvo como objetivo analizar la oferta y demanda de estacionamientos en la zona comercial de la Avenida Seminario del cantón Ventanas, con la finalidad de proponer estrategias de gestión y reorganización vial que contribuyan a optimizar la movilidad vehicular y disminuir los niveles de congestión. El estudio se desarrolló bajo un enfoque cuantitativo, de nivel descriptivo y con un diseño no experimental de campo. Para la recolección de información se empleó la técnica de observación directa mediante una ficha de observación aplicada en los principales tramos comerciales de la avenida. El diagnóstico permitió identificar las características de la infraestructura vial, la disponibilidad y distribución de los espacios de estacionamiento, así como evaluar los índices de ocupación, rotación y permanencia vehicular. Los resultados evidenciaron que la avenida dispone de aproximadamente 98 espacios de estacionamiento en vía pública; sin embargo, durante las horas de mayor actividad comercial se registraron niveles de ocupación superiores al 90 %, reflejando una elevada demanda y condiciones cercanas a la saturación. Asimismo, se identificaron deficiencias relacionadas con la señalización horizontal y vertical, la delimitación de plazas, la regulación del estacionamiento y el control operativo. Además, se determinó que los tiempos de permanencia de algunos usuarios reducen la rotación vehicular y limitan la disponibilidad de espacios para nuevos visitantes. Con base en los hallazgos obtenidos, se planteó una propuesta orientada a mejorar la gestión de los estacionamientos mediante la dema rcación de espacios, la implementación de señalización vial, la regulación de tiempos de permanencia y el fortalecimiento de las acciones de control, con el propósito de mejorar la movilidad y el uso eficiente del espacio público.

Browse

Browsing PLANIFICACIÓN DEL TRÁNSITO 2026 by Title

Results Per Page

Sort Options