PLANIFICACIÓN DEL TRÁNSITO 2026

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    DIAGNÓSTICO DE LA OFERTA Y DEMANDA DE ESTACIONAMIENTOS EN LA ZONA COMERCIAL DE LA AVENIDA QUITO Y CALLE JUAN DE DIOS MARTINEZ MERA EN LA CIUDAD DE MILAGRO Y SU INCIDENCIA EN LA CONGESTIÓN VIAL
    (ISTRED, 2026-06) CHÁVEZ LEÓN, JORGE FRANCISCO
    La presente investigación se desarrolló en la intersección de la avenida Quito y calle Juan de Dios Martínez Mera, en la ciudad de Milagro, con el propósito de analizar la oferta y demanda de estacionamientos y su incidencia en la congestión vial. La problemática surge debido a la alta afluencia de vehículos generada por la presencia de establecimientos comerciales, gastronómicos y recreativos ubicados en el sector, así como por la cercanía del estadio, lo que provoca una insuficiencia de espacios de estacionamiento, especialmente durante horarios de almuerzo, jornadas nocturnas y fines de semana. El objetivo general de la investigación fue diagnosticar la oferta y demanda de estacionamientos existentes en la zona de estudio y determinar su incidencia en la congestión vehicular. Para el desarrollo del trabajo se empleó una metodología de enfoque cuantitativo, nivel descriptivo y diseño no experimental de campo. La recolección de información se realizó mediante observación directa, conteos vehiculares, registros fotográficos y análisis de ocupación de estacionamientos. Se analizaron diversas alternativas para mejorar la movilidad del sector, entre ellas la ampliación de espacios de estacionamiento, la implementación de controles operativos y la regulación del uso de la vía pública. Como alternativa más factible se determinó la regulación y ordenamiento de los estacionamientos mediante señalización adecuada, delimitación de espacios permitidos y fortalecimiento de los controles, contribuyendo así a reducir la congestión vial y mejorar la movilidad urbana.
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    DIAGNÓSTICO DE LA OFERTA Y DEMANDA DE ESTACIONAMIENTO EN LA PARROQUIA LA UNIÓN, CALLE LA CUARENTA, AV. ABRAHAM FREIRE Y JUAN CHANALATA Y SU INCIDENCIA EN LA CONGESTIÓN VIAL.
    (ISTRED, 2026) ROMERO RENTERÍA, JORDY JAVIER
    Esta tesis tiene como objetivo analizar la oferta y la demanda de estacionamiento en la parroquia de La Unión, específicamente en la calle La Cuarenta, la avenida Abraham Freire y la calle Juan Chanalata, y determinar su impacto en la congestión del tráfico en esta zona. Por lo tanto, la investigación se sitúa en el contexto del creciente número de vehículos y el desarrollo de actividades comerciales, que han conllevado una mayor ocupación del espacio público y dificultades de tránsito tanto para vehículos como para peatones. Metodológicamente, el estudio se realizó mediante un enfoque de métodos mixtos, combinando un enfoque descriptivo con trabajo de campo no experimental. De esta forma, los datos se recogieron a través de encuestas y observaciones directas de automovilistas, comerciantes y otros usuarios de la zona. Así mismo, los datos obtenidos se organizaron y analizaron mediante herramientas estadísticas para identificar las características del problema y su impacto en la movilidad urbana. Además, los resultados muestran que la insuficiente oferta de estacionamiento, la alta demanda y la falta de una organización y control adecuados del espacio público contribuyen significativamente a la congestión del tráfico. Así mismo, este plan incluye una mejor señalización, regulaciones sobre los espacios de estacionamiento disponibles y medidas de control más estrictas para optimizar la movilidad, mejorar la seguridad vial y promover un uso más eficiente del espacio público en beneficio de la comunidad.
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    DIAGNÓSTICO DE LA OFERTA Y DEMANDA DE ESTACIONAMIENTO EN LA ZONA COMERCIAL DE BABAHOYO EN LA AV. GARCÍA MORENO Y SU INCIDENCIA EN LA CONGESTIÓN VIAL.
    (ISTRED, 2026-06) TOMALÁ GALARZA, GILSON EFRAÍN
    Esta tesis tiene como objetivo analizar la oferta y la demanda de estacionamiento en la zona comercial de la Avenida García Moreno, Babahoyo, y su impacto en la congestión vehicular, con el fin de identificar las causas del problema y proponer soluciones para una movilidad urbana más fluida. Por lo tanto, la investigación se realizó mediante un enfoque cuantitativo, descriptivo y correlacional, y una metodología no experimental, empleando técnicas como la observación directa, encuestas y análisis documental para la recolección de datos. De esta forma, los resultados muestran que el número de plazas de estacionamiento disponibles es insuficiente en relación con el volumen de vehículos que circulan diariamente, especialmente durante las horas pico, lo que genera estacionamiento desordenado, reducción de la capacidad vial y aumento de la congestión. Al mismo tiempo, el estudio destacó que la falta de señalización adecuada y mecanismos de control efectivos contribuye al uso caótico del espacio público. Como primer paso, se propone la implementación de un plan integral para la organización y regulación del estacionamiento. Igualmente, este plan debería incluir la delimitación de áreas de estacionamiento designadas, señalización horizontal y vertical, límites de tiempo de estacionamiento y un mayor control del tránsito para optimizar la movilidad, mejorar la seguridad vial y fomentar el bienestar de la comunidad.